随着国家城镇化进程不断深入，许多城市规模快速增长，交通拥堵日益严重。而快速公交（BRT）智能系统作为缓解交通拥堵、低碳绿色出行的有效方案，已日益受到众多城市管理单位的青睐。不过由于BRT系统建设的复杂性，各地建设标准不一致、各子系统之间没有统一接口规范等问题，严重影响了行业发展。基于这种情况，海信联合交通运输部公路科学研究院等有关行业单位，制订了《快速公交（BRT）智能系统 第1部分 总体技术要求》等7项国家标准。

该标准总结了我国快速公交智能系统的建设、运营实践经验，充分参考和借鉴了国内外相关标准，对快速公交（BRT）智能系统的设计、建设，相关产品的设计、开发和测试进行了详细规定，填补了我国快速公交智能系统国家标准的空白，标准在符合国内快速公交发展现状的同时达到了国际先进水平。

海信网络科技作为智能公交领军企业，BRT市场占有率高达70%，拥有丰富的BRT项目建设经验，在牵头制定标准时，也毫不吝啬的把自身经验分享出来，保障制定标准的先进、实用、可靠。

据悉，标准自2010年编制以来，已经在国内19个城市54条BRT线路得到应用，有效提升了行业的运营效率、服务水平和安全保障能力，取得了良好的应用效果，推动了行业健康快速发展。

宜昌BRT线路开通后，在较开通前减少70台车辆投入的情况下，日均客流量提升至25万人次，占全市公交客流量的58%，平均运行时速从8-13公里提升至20公里；

成都BRT线路开通后，人均调度车辆数从100辆提升至230多辆，平均发车间隔25秒，日均客流量达32万人次。