近日，青岛市交警支队交通指挥中心透露，目前，市区已经有52条道路形成“绿波带”，“十三五”期间，市区各主次干道，也将实现“绿波带”的全覆盖。而小编了解到，青岛的信号控制平台正是咱海信网络科技的产品，“绿波带”背后原来也有咱海信的功劳！

        据市交警支队交通指挥中心介绍，目前，市区已经形成“绿波带”的道路有52条，均为主次干道，以商圈、景点、主干道等交通繁忙区域为中心，分布在以下区域或道路上：东部商圈、浮山后区域、火车站商圈、台东及辽宁路商圈、人民路-瑞昌路片区、重庆路、黑龙江路、李沧商圈、世园会周边。

       市交警支队交通指挥中心主任闫冰介绍，“绿波带’是一种交通信号控制方式，是智能交通管理与服务系统的功能之一。在“绿波带”背后是智能交通管理与服务系统支撑，比如信号灯的单点自适应控制、干线自适应控制、离线自适应控制、区域控制、溢出控制，再比如联网信号机的使用、端口交通数据的收集、分析等，这一系列的智能保障，为滚滚车流铺设出一条无形的“绿波带”。

     “绿波带”要正常发挥作用，不仅要适应道路上不同的交通环境，还需要和周边区域的交通相协调，统筹兼顾，否则，独立难支，难以发挥作用。

       那到底啥是“绿波带”，究竟什么情况下适用绿波带？下面就有请海信工帮您答疑：

1、什么是“绿波带”

“绿波带”使用的是智能信号灯控系统，其工作原理是通过地下线圈等感应马路上的车流量，然后自动对道路上的若干信号灯进行协调，使车流在一定方向上按一定的速度行驶，在依次通过这些路口时能够绿灯通行，以达到减少停车排队次数，优化车辆通行秩序的效果。“绿波带”主要是为了保证交通流的畅通和安全，尽量减少车辆在路口的停留时间。比如说，路口A至路口B，车速控制在每小时50公里，车程为1分钟。当路口A的绿灯亮起时，车辆起步，此时路口B还处于红灯状态。1分钟后，车辆到达路口B，此时信号灯刚好变成绿灯。而从驾驶员的角度看，绿灯就像波浪一样向前推行，所以被形象地称为“绿波带”。

2、什么情况下适用绿波带

      “绿波带”的功效发挥需要三个条件，分别是每小时40至50公里的车速，没有乱停车，车流未饱和。因此，为了让“绿波带”更好地服务市民出行，在此提醒广大市民需要遵守交通法规，杜绝乱停车。