黄河入海,地势一马平川

八纵五横的道路骨架

棋盘式的路网结构

形成了东营市独特的城市路网特征

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今年5月份以来,针对东营市的道路交通特点,海信调优团队与东营交警密切配合,对东营市中心城区400余处信控路口进行了精细化调整。通过逐个路口交通数据的综合分析,建立信号路口电子档案,制定详细的缓堵解决方案。在一系列优化措施下,市民的出行体验得到显著改善,平均车速提升50%!

根据高德平台显示,东营市从今年5月份起交通拥堵指数持续下降:由1.26下降至1.19。

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高德平台拥堵指数逐步下降

神奇的“绿波绿网”

据海信城市交通事业部信号调优工程师张晓峰介绍,我们都知道绿波协调控制是提高道路通行效率最有效的手段之一,已在全国范围内得到较为广泛的应用。但区域绿波控制受路口交通流、间距、周期及相序等多种因素制约,路口数越多,协调难度越大,并未得到广泛实施。

在今年,海信协助东营交警,在东营市中心城区依靠特有的路网结构以及稳定的交通流等优势,打造了独有的大规模区域绿波控制,即该区域内车辆横向行驶或纵向行驶均有绿波协调效果。我们将这种协调控制方式称为“绿网”。

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安居工程“绿网”控制片区道路协调图(绿色代表双向协调,蓝色代表单向协调)

“绿网”协调控制模式在东营市的安居工程片区得到了广泛应用。该区域信控点位合计50处,横向道路6条,纵向道路8条,通过智能化改造后所有道路均已实现绿波协调控制,形成大面积“绿网”。

“绿网”有奇效:车速平均提升50%!

“绿网”协调控制优化后,该区域平均停车次数由4.6次降低至1.4次, 平均速度由22.3km/h提升至33.5km/h,车速提升50%!市民出行体验得到极大改善。

借助第三方平台,我们也能清晰地通过调优前后路段拥堵指数、行车速度等数据看出效果。以大渡河路为例,优化后全天拥堵指数均下降明显,其中晚高峰时期下降尤为显著,降幅约为24%左右。

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据张晓峰介绍,除了安居工程片区外,海信协助东营交警总计实现了4个片区的“绿网”协调控制,其中中心城区绿波协调道路由调优前不足10条增加至34条,城区路口协调率达92%以上。

除此之外,海信还结合新增设的600余套检测设备及浮动车数据,对城区41处常发性拥堵路口进行了配时精细化调整,对9条主次干道120个路口实施了感应式协调、自适应协调等控制措施,经过调优前后对比,中心城区平均拥堵指数由1.37下降到1.21,取得了良好的缓堵提畅效果。

从青岛到济南,到烟台、东营,以及全国129座城市……海信以交管云脑为核心的智能交通项目,借着国家“交通强国”战略的东风,走向了全国,凭借过硬的技术、稳定的产品、创新的思路、高效的服务,助力各地交警在“缓堵保畅”攻坚战中取得优异战绩。这次东营“绿网”模式的成功,既是海信信号调优技术在东营城市道路系统中的因地制宜,更是海信丰富的实战经验与不断创新的工作思维的碰撞交融。我们期待未来,不断创新的海信为更多城市带来惊喜!