“你好，胜利桥站吗？”

“你好，胜利桥站收到，电话设备视频通话功能正常，语音清晰，汇报完毕！”

6月25日，一号线控制中心网管室内传来一声声清晰响亮的报告声，伴随着的最后一个站点的电话语音回复，青岛地铁一号线“通信通”节点测试工作圆满完成，标志着41个车站与区间的通信“神经系统”全线贯通，这意味着1号线距离试运行的目标又近了一步。

青岛地铁1号线全长59.97千米，设41个车站，横穿胶州湾海底隧道，对于尚不具备民用通信条件的站点、区间与海底隧道来说，要想实现地下通信，困难重重。而“通信通”则正是为了解决地下通信困难而设置的重要里程碑节点，也是后续动车联调和综合联调的基础保障。

地铁内的通信系统主要涉及专用传输、公务电话、专用电话、专用无线等，将这些通信设备联调后，隧道内不同站点之间才可通过电话、无线手台等进行交流通讯，提升工作效率。

但要实现通信系统的建设畅通，过程十分不易。据了解，在进行通信工程建设过程中，地下隧道中往往还在土建施工，不仅环境嘈杂潮湿，工程师们还要克服无正式电、通讯不畅等困难，保质保量地完成每天的调试任务。

面对恶劣的环境和繁重的调试工作，海信工程师们与青岛地铁一号线公司密切配合，每完成一个区间贯通，便立即进行通信传输系统的上线测试，电话、无线系统也于次日完成各站的通信联调，尽可能确保通信系统如期调试完成。在这个过程中，青岛地铁一号线公司也做了详尽的安排来推动通信工程进展，还组织了别具一格的劳动竞赛，促进各个区间快速贯通，为通信建设提供了良好的保障。

海信网络科技的工程师们也充分发挥了“抗硬活、打硬仗”的铁军精神，不仅日夜两班倒、24小时值班确保每天任务“日清”，还安排了多人进行跨站人工通信传话，确保调试进程的一致。尤其是夜间割接调试，往往一做就是一整夜，但海信团队不找借口、毫无怨言，盯紧目标，高质量完成了所有的调试工作。

在施工方上海通号的竭力配合下，在确保北段线路正常运营的前提下，海信团队接入了临时电，并用UPS蓄电池等方式为现场的调试工作提供电力，每完成单站的调试，便立即衔接临站联调，以及公务电话、专用电话、专用无线等系统的中心联网调试，凭借在青岛多个地铁线路建设中积累的经验，他们一步一个脚印，扎实完成系统调试，排除出现的故障、解决出现的问题，在10个昼夜内顺利完成传输系统全线19条业务割接且未对北段的客运服务和南段的综合联调造成影响，实现了南中北三段统一成环，为全线“通信通”的圆满实现奠定了良好基础。

历经两个月夜以继日的艰苦奋战，6月25日，青岛地铁1号线如期在黄岛控制中心完成了全线“通信通”测试，本次“通信通”不仅实现了传统的专用电话、公务电话、专用无线三大通话系统投用，同时也完成了CCTV、广播、时钟、电源、录音、办公自动化、电子导引等7个系统的车站设备启用，实现了前所未有的突破，这一标志性里程碑的完成意味着距离1号线年底全线试运行的目标又迈进了一大步。

在1号线建设过程中，许多里程碑的取得都由海信参与并见证。2020年5月7日北段“通信通”节点，以及去年下半年陆续完成的综合联调、试运行等等，海信团队都凭借专业的业务能力和硬朗的工作作风，协助业主顺利实现了里程碑任务，也收获了业主的高度好评。在去年下半年仅半年时间内，海信地铁实施服务团队便获得了7次客户书面表扬。

随着一号线全线“通信通”目标的实现，海信团队还面临新的任务，即进行后续的通信、综合监控系统调试，为全线动车联调和综合联调提供服务，为争取早日实现全线通车而竭尽全力。