护航生命通道，“互联网导航+信号控制”特勤系统提供高效应急服务
以往的勤务工作，大多由指挥中心工作人员在系统中执行，这种模式对信号机的联网率、视频监控系统的完备程度和局域网的稳定性有较高要求，一旦有任何一个环节出现纰漏，都会影响勤务工作的高效执行，甚至在一些特殊紧急时刻造成无法挽回的后果。
海信打造的“互联网导航+信号控制”特勤系统特针对这一痛点，借助互联网实现对信号的精准控制。既无需依赖信号机接入局域网，也无需依赖指挥中心的集中操控，仅通过手持终端——如手机、IPAD上的特勤APP，即可完成特勤任务的执行，为应急车辆提供紧急保障服务。
例如，当有病患需要急救车紧急送往医院时，交警仅需在特勤APP上输入或者选定目的地，系统便会基于互联网的地图导航，自动规划最优路线，识别沿线需要经过的路口及方向，自动生成信号控制方案。
图 | 导航方案自动生成
在行驶过程中，应急车辆的实时位置信息都会在导航地图中显示，在经过路口前，车辆会提前发起优先通行申请，信号控制系统会自动进行审核鉴权，后由信号机完成最终绿灯放行控制。每当车辆行驶至路口时，红灯便会即刻切换成绿灯，为车辆放行，让应急车辆可以连续不停车地经过所有路口。
图 | 开始导航后界面
为了确保该系统在不同长度路段的适应性，海信“互联网导航+信号控制”勤务系统设置了不同的放行策略、触发控制距离等参数。无论是在拥挤的城区，还是在路段较长的郊区，都能够实现车辆通过路口时的精准放行。
在这样的“互联网导航+信号控制”的勤务模式中，勤务工作呈现出即时性、高效性和稳定性的特点，更能满足应急指挥保障的使用需求。
“动态绿波”+协调优化：十余个路口连续绿灯
除了“互联网导航+信号控制”特勤系统创新，海信在海安的信号调优工作也受到了业主的高度好评。
据悉，海信协助海安交警先后完成了总计238个路口信号机改造，其中设置了4条感应式绿波，采用感应一级优化模式，依据路口实时流量调整配时并保障主路车流不停车通行。
以黄海大道为例，海信信号机通过监测实时车流量数据，在流量增大时自动匹配更长的绿灯通行时间，当流量减少时则降低绿灯通行时间，从而达到“动态的绿波”协调控制效果，让路口的通行能力得到最大化地应用。
由手机巡检APP可以看出，从黄海大道-圣元路路口出发，途径黄海大道11个路口，总用时10分34秒，平均车速为51km/h，停车次数0次，从黄海大道圣元路至黄海大道钟庄路车速较为稳定，且稳定在60km/h左右，但进入城区后，速度存在一定波动，这是由于礼让行人或车辆掉头产生的，但总体速度在50km/h左右浮动。
此外，海信还在海安东海大道、永安路、长江路、江海路等路段实行了协调优化模式。以江海路为例，海信信号机统计了沿线七个路口在十五分钟内的车流量，自动计算绿波周期并下发，以确保信号周期能够适用于不同时段车流量变化。
系统生成绿波方案
经检验，江海路东西双向行驶均用时4分04秒，平均车速40km/h，停车次数0次，实现了不停车通行，且车速稳定40km/h上下，无明显的减速现象。
打造“绿网：通行效率平均提升21%”
海安交警根据城区路网特点和交通流状况，将人民路、永安路、黄海路、宁海路围成的区域划定为战略控制区，海信在这一区域内，打造了海安市首个“绿网”。
以早晚高峰期时期为例，海信通过设置快出缓进的控制策略，控制区域边界路口的绿信比时间，减少车辆流入率，避免发生区域内拥堵，并在进出核心区域外围提示过境车辆提前绕行。经现场巡检运行记录，城区内车辆均能以40km/h-45km/h速度行驶，根据百度信息研判平台显示，主次干道平均拥堵指数1.12，为南通市最畅通行政区市。
经过信号优化协调控制，海信协助海安交警实现了城区8条主干道绿波、58个路口的自适应控制，通行时间平均缩短了17%，平均拥堵里程减少了12%，海安市道路通行效率平均提高21%，全城的通行体验得到较大提升。
在未来，海信将协助海安交警融合更广泛的互联网数据，研究更多信号控制算法，并在实际应用中更具体和细化，为海安市民提供更加智能、便利的出行体验。
